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Suzuki macht den Ultimativen Durchbruch
Nachdem der DF 300 bei seiner Einführung, den Preis „Innovation Award“ gewonnen hat, schlägt der neue DF 300 ganz neue Wege ein. Der DF 300 war der erste 300 PS Vier-Takt-Außenbordmotor, welcher neue Maßstäbe in der Motorenleistung bei kompakter Bauweise und geringem Gewicht vorgegeben hat.
Nun hebt Suzuki diesen ultimativen Außenbordmotor auf den nächst höheren Level. Hochgerüstet mit der Suzuki Magergemisch Kontroll-Technologie, sowie einem neuen Sauerstoff (O2) Feedback-Kontrollsystem bietet Suzuki mit ihrem Flaggschiff nun allen Bootsfahrern eine nicht unerhebliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs einhergehend mit umweltfreundlicher Technologie an.
Erste Tests zeigen, dass die neuen DF 300 bis zu 15 % weniger Kraftstoff benötigen als die aktuellen Suzuki DF 300 Außenbordmotormodelle. Und dies bei der gleichen Leistungsentfaltung, für die diese Motorenreihe bereits berühmt ist.
Die Details der neuen technischen Ausstattung wurden auf der Miami International Boat Show im Februar verkündet. Die neue DF 300 Baureihe wird mit dem Suzuki Magergemisch Kontroll-System, dem neuen Sauerstoff (O2) Feedback-Kontrollsystem und einem Überwachungssystem für Wasser im Kraftstoff ausgerüstet.
Suzukis innovatives Magergemisch Kontroll-System wurde erstmals bei der Modellreihe DF 70/80/90 unter viel Beifall von den Bootsfahrern und den Medien vorgestellt. Dieses System bietet seine Vorteile über eine weite Bandbreite an und gewährleistet bedeutende Verbesserungen und mehr Wirtschaftlichkeit beim Kraftstoffverbrauch im unteren und mittleren Motordrehzahlbereich.
Durch die Kombination dieser einzigartigen Magergemisch Kontroll-Technologie gebündelt mit dem Suzuki-Präzisions-Kontroll-System ermöglicht das elektronische Drosselklappen-Steuerelement den optimalen Durchsatz von Kraftstoff und Luft. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch über einen breiten Motordrehzahlbereich.
Das brandneue Sauerstoff (O2) Feedback Kontrollsystem, welches zum ersten Mal bei einem Suzuki Außenbordmotor zum Einsatz kommt, garantiert eine stabile und präzise magere Verbrennung. Mit diesem System wird eine deutlich sauberere Verbrennung gewährleistet. Das Sauerstoff (O2) Feedback-Kontrollsystem passt das Luft-Kraftstoff-Verhältniss kontinuierlich und in Echtzeit an.
Eine weitere technische Neuheit bei Suzuki ist der Kraftstofffilter mit Wassersensor. Wird Wasser im Kraftstoff festgestellt wird der Bootsfahrer automatisch gewarnt. Für Wasser im Kraftstoff gibt es viele Gründe. Gelangt nun Wasser in den Motor, kann dies zu schlechter Motorleistung, Korrosion oder auch zu Motorschäden führen. Da Wasser schwerer als Kraftstoff ist, wird sich das Wasser am Grund des Kraftstofffilters sammeln. Wird ein kritischer Zustand erreicht, meldet ein Schalter dem Motorsteuergerät „Wasser im Kraftstoff“ und über die Instrumentierung wird dies dem Bootsführer optisch mitgeteilt. Es erfolgt die digitale Fehlermeldung „Wasser im Kraftstoff“. Zur gleichen Zeit ertönt ein Summer, sobald der Motor in Leerlauf geschaltet wird.
Alle diese neuen Funktionen machen die DF 300 Außenbordmotorenbaureihe noch interesannter für den Freizeitbootfahrer und für den gewerblichen Einsatz.
Herr Yamamoto, Leiter der Europäischen Marketing Group der Suzuki Motor Corporation sagte, "unsere Ingenieure streben immer nach Perfektion und mit dieser neuen Technologie wird unser Flaggschiff noch besser. Suzukis Technologie ist so ausgelegt, dass alle unsere Viertakt-Außenbordmotoren im Kraftstoffverbrauch wirtschaftlich und somit umweltfreundlich sind und trotzdem hohe Leistung zur Verfügung stellen.“
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