Latest Releases
Еще не стих ажиотаж, вызванный выпуском в августе 2008 года лодочных моторов нового поколения серии DF мощностью 90/80/70 лошадиных сил, а компания Suzuki уже представляет новые двигатели малого объема. Как и моторы серии DF90/80/70, эти два новых двигателя спроектированы с учетом специфических потребностей европейского рынка, поэтому очень кстати, что их выход в свет состоится на выставке лодок и яхт в Дюссельдорфе 17 января 2009 года.
Эти новые двигатели являются последними в длинном ряду легких, компактных и экономичных четырехтактных лодочных моторов компании Suzuki, которая полностью изменила конструкцию модели DF9.9, снабдив ее абсолютно новым четырехтактным OHC двигателем объемом 208 куб. см. Тот же двигатель используется и в модели DF8, впервые появившейся в линейке четырехтактных двигателей Suzuki.
Инженеры компании Suzuki успешно спроектировали более легкую и компактную модель DF8/9.9, весящую на 4,5 кг меньше оригинального мотора DF9.9.
Благодаря своей легкости и компактности эти новые лодочные моторы имеют оптимальную удельную мощность на единицу веса, а также отличаются чрезвычайно экономичным расходом топлива. Кроме того, обе модели снабжены стильной, созданной с применением инновационных решений многофункциональной рукоятью, на которой расположено устройство переключения передач, управления газом и фрикционный регулятор дросселя – и все это в пределах легкого и удобного доступа на рукояти рулевого рычага. Это особенно полезно при использовании навесного мотора в качестве второго двигателя на небольших яхтах или катерах, так как пользователь может без труда контролировать все функции, не снимая руки с рукояти.
Все указанные возможности делают новые лодочные моторы легкими в использовании и транспортировке и идеальными для малых судов либо для использования в качестве вспомогательных двигателей на более крупных судах. Это означает, что после поступления в продажу этим летом их ждет оглушительный успех среди владельцев лодок и яхт.
Г-н Масуда, директор Motorcycle and Marine Export and Marine европейского представительства Suzuki представляет эти новые двигатели миру, с гордостью заявляя: «Мы имеем честь выступать в роли организатора мировой презентации этих двух новых двигателей в Германии. Считаю своим долгом выразить благодарность инженерам компании Suzuki, которые, отвечая потребностям рынка, создали два еще более технически совершенных лодочных мотора. Я уверен, что эти моторы будут пользоваться огромным успехом и приблизят нас к нашей цели – стать брендом номер один в области четырехтактных двигателей».
КОНЕЦ
* Вышеприведенные характеристики основаны на моделях-прототипах и приблизительных оценках и могут отличаться от технических характеристик окончательного продукта.
more: suzuki@mindworks.co.uk Latest Releases
DE
EN
ES
FR
IT
RU
Suzuki продолжает свою революцию в области четm
Suzuki начала Новый год, выпустив на рынок два портативных четырехтактных лодочных мотора нового поколения – абсолютно новые модели мощностью 8 и 9,9 лошадиных сил.Еще не стих ажиотаж, вызванный выпуском в августе 2008 года лодочных моторов нового поколения серии DF мощностью 90/80/70 лошадиных сил, а компания Suzuki уже представляет новые двигатели малого объема. Как и моторы серии DF90/80/70, эти два новых двигателя спроектированы с учетом специфических потребностей европейского рынка, поэтому очень кстати, что их выход в свет состоится на выставке лодок и яхт в Дюссельдорфе 17 января 2009 года.
Эти новые двигатели являются последними в длинном ряду легких, компактных и экономичных четырехтактных лодочных моторов компании Suzuki, которая полностью изменила конструкцию модели DF9.9, снабдив ее абсолютно новым четырехтактным OHC двигателем объемом 208 куб. см. Тот же двигатель используется и в модели DF8, впервые появившейся в линейке четырехтактных двигателей Suzuki.
Инженеры компании Suzuki успешно спроектировали более легкую и компактную модель DF8/9.9, весящую на 4,5 кг меньше оригинального мотора DF9.9.
Благодаря своей легкости и компактности эти новые лодочные моторы имеют оптимальную удельную мощность на единицу веса, а также отличаются чрезвычайно экономичным расходом топлива. Кроме того, обе модели снабжены стильной, созданной с применением инновационных решений многофункциональной рукоятью, на которой расположено устройство переключения передач, управления газом и фрикционный регулятор дросселя – и все это в пределах легкого и удобного доступа на рукояти рулевого рычага. Это особенно полезно при использовании навесного мотора в качестве второго двигателя на небольших яхтах или катерах, так как пользователь может без труда контролировать все функции, не снимая руки с рукояти.
Все указанные возможности делают новые лодочные моторы легкими в использовании и транспортировке и идеальными для малых судов либо для использования в качестве вспомогательных двигателей на более крупных судах. Это означает, что после поступления в продажу этим летом их ждет оглушительный успех среди владельцев лодок и яхт.
Г-н Масуда, директор Motorcycle and Marine Export and Marine европейского представительства Suzuki представляет эти новые двигатели миру, с гордостью заявляя: «Мы имеем честь выступать в роли организатора мировой презентации этих двух новых двигателей в Германии. Считаю своим долгом выразить благодарность инженерам компании Suzuki, которые, отвечая потребностям рынка, создали два еще более технически совершенных лодочных мотора. Я уверен, что эти моторы будут пользоваться огромным успехом и приблизят нас к нашей цели – стать брендом номер один в области четырехтактных двигателей».
КОНЕЦ
| Модели | DF8 | DF9.9 | DF8R | DF9.9R |
|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | ||||
| Система подачи топлива | ||||
| Длина вала, мм | L:508 | L:508 | ||
| Система запуска | ||||
| Вес, кг | Электр/S:43,L:45.5 | L:43.5 | ||
| Число цилиндров | ||||
| Рабочий объем цилиндров, см3 | ||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, м/м | ||||
| Максимальная выходная мощность, кВт (л.с.)/ при об/мин | ||||
| Полный газ/рабочий диапазон, об/мин | ||||
| Рулевое управление | ||||
| Объем поддона картера двигателя, л | ||||
| Система зажигания | ||||
| Генератор | ||||
| Крепление двигателя | ||||
| Метод регулировки наклона | ||||
| Передаточное число | ||||
| Переключение передач | ||||
| Отвод выхлопных газов | ||||
| Защита двигателя | ||||
| Размер винта (дюймов) | ||||
| Старт | ||||
| Объем топливного бака | ||||
more: suzuki@mindworks.co.uk Latest Releases
