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Ces nouveaux petits moteurs succèdent au lancement réussi des moteurs hors-bord DF90/80/70 de nouvelle génération en août 2008. Comme les DF90/80/70, ces deux nouveaux moteurs ont été conçus tout particulièrement pour le marché nautique européen; il est donc logique que leur lancement ait eu lieu au salon nautique de Düsseldorf le 17 janvier 2009.
Ces nouveaux moteurs sont les derniers d'une longue lignée de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps, légers, compacts et économiques. Suzuki a totalement repensé le DF9,9, pour lui donner un tout nouveau moteur 4 temps de 208cm³ OHC/ACT. Le DF8, le tout dernier moteur de la gamme des moteurs 4 temps Suzuki, est également équipé de ce moteur.
Les ingénieurs de Suzuki ont réussi à concevoir un modèle DF8/9,9 plus léger et plus compact, pesant 4,5kg de moins que le DF9,9 d'origine.
Le design léger et compact de ces nouveaux hors-bords leur offre un excellent rapport puissance/poids et les rend extrêmement économiques en matière de consommation de carburant. De plus, ces deux modèles sont équipés d'une nouvelle barre multifonction innovante et élégante permettant de régler facilement les vitesses, et les gaz avec toutes les commandes facilement accessibles sur la barre elle-même. Ceci est tout particulièrement utile lorsque le hors-bord est utilisé en tant que moteur secondaire sur une vedette ou sur un bateau de type hors-bord car toutes les fonctions sont facilement accessibles sans que l'utilisateur n'ait besoin de lâcher la barre.
Toutes ces caractéristiques rendent ces nouveaux hors-bords faciles à utiliser et à transporter ; ils sont idéaux pour propulser de petites embarcations ou en tant que moteurs secondaires sur de plus gros bateaux. Cela signifie qu'ils rencontreront un énorme succès auprès des navigateurs une fois qu'ils auront été mis sur le marché cet été.
M. Masuda, Directeur de Motorcycle Export and Marine de Suzuki International Europe a présenté ces nouveaux moteurs au monde entier et fièrement déclaré : « Nous avons l'honneur d'accueillir le lancement mondial de ces deux nouveaux moteurs en Allemagne. Je souhaite féliciter les ingénieurs de Suzuki qui ont créé deux hors-bords encore plus avancés sur le plan technique pour répondre aux attentes du marché. Je suis sûr que ces moteurs rencontreront un franc succès et nous permettront d'atteindre notre objectif de devenir la marque leader des moteurs 4 temps. »
FIN
* Les spécifications ci-dessus proviennent de prototypes et représentent des estimations par projection ; elles peuvent donc différer des spécifications du produit fini.
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Suzuki continue de révolutionner les moteurs 4 temps avec deux hors-bords portables de nouvelle génération
p> Suzuki commence très fort l'année avec le lancement de deux hors-bords 4 temps portables de nouvelle génération – les tout nouveaux modèles de 8 et 9,9 chevaux.Ces nouveaux petits moteurs succèdent au lancement réussi des moteurs hors-bord DF90/80/70 de nouvelle génération en août 2008. Comme les DF90/80/70, ces deux nouveaux moteurs ont été conçus tout particulièrement pour le marché nautique européen; il est donc logique que leur lancement ait eu lieu au salon nautique de Düsseldorf le 17 janvier 2009.
Ces nouveaux moteurs sont les derniers d'une longue lignée de moteurs hors-bord Suzuki 4 temps, légers, compacts et économiques. Suzuki a totalement repensé le DF9,9, pour lui donner un tout nouveau moteur 4 temps de 208cm³ OHC/ACT. Le DF8, le tout dernier moteur de la gamme des moteurs 4 temps Suzuki, est également équipé de ce moteur.
Les ingénieurs de Suzuki ont réussi à concevoir un modèle DF8/9,9 plus léger et plus compact, pesant 4,5kg de moins que le DF9,9 d'origine.
Le design léger et compact de ces nouveaux hors-bords leur offre un excellent rapport puissance/poids et les rend extrêmement économiques en matière de consommation de carburant. De plus, ces deux modèles sont équipés d'une nouvelle barre multifonction innovante et élégante permettant de régler facilement les vitesses, et les gaz avec toutes les commandes facilement accessibles sur la barre elle-même. Ceci est tout particulièrement utile lorsque le hors-bord est utilisé en tant que moteur secondaire sur une vedette ou sur un bateau de type hors-bord car toutes les fonctions sont facilement accessibles sans que l'utilisateur n'ait besoin de lâcher la barre.
Toutes ces caractéristiques rendent ces nouveaux hors-bords faciles à utiliser et à transporter ; ils sont idéaux pour propulser de petites embarcations ou en tant que moteurs secondaires sur de plus gros bateaux. Cela signifie qu'ils rencontreront un énorme succès auprès des navigateurs une fois qu'ils auront été mis sur le marché cet été.
M. Masuda, Directeur de Motorcycle Export and Marine de Suzuki International Europe a présenté ces nouveaux moteurs au monde entier et fièrement déclaré : « Nous avons l'honneur d'accueillir le lancement mondial de ces deux nouveaux moteurs en Allemagne. Je souhaite féliciter les ingénieurs de Suzuki qui ont créé deux hors-bords encore plus avancés sur le plan technique pour répondre aux attentes du marché. Je suis sûr que ces moteurs rencontreront un franc succès et nous permettront d'atteindre notre objectif de devenir la marque leader des moteurs 4 temps. »
FIN
| MODELES | DF8 | DF9.9 | DF8R | DF9.9R |
|---|---|---|---|---|
| TYPE DE MOTEUR | ||||
| SYSTEME D'ALIMENTATION | ||||
| LONGUEUR D’ARBRE mm (in.) | L:508(20) | L:508(20) | ||
| SYSTEME DE DEMARRAGE | ||||
| POIDS kg (lbs) | Electrique/S:43(95),L:45,5(100) | L:43,5(96) | ||
| NB DE CYLINDRES | ||||
| CYLINDREE cm³ (cu. In.) | ||||
| COURSE X ALESAGE m/m (in.) | ||||
| PUISSANCE MAXIMALE kW (PS)/tr/min | ||||
| PLAGE DE FONCTIONNEMENT A PLEIN REGIME tr/min | ||||
| DIRECTION | ||||
| CAPACITE DU RESERVOIR D'HUILE Litres (US/lmp. Qt.) | ||||
| SYSTEME D'ALLUMAGE | ||||
| ALTERNATEUR | ||||
| SUSPENSION MOTEUR | ||||
| METHODE DE TRIM | ||||
| RAPPORT DE REDUCTION | ||||
| COMMANDE D'INVERSION DE MARCHE | ||||
| ECHAPPEMENT | ||||
| PROTECTION DE LA TRANSMISSION | ||||
| TAILLE DE L’HELICE (In.) | ||||
| STARTER | ||||
| CAPACITE DU RESERVOIR DE CARBURANT | ||||
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